폭스바겐5 자동차 기업 탐구: 2021년 글로벌 주요 OEM의 전략 1. 주요 완성차 업체의 2021년 전략 동향 2. GM의 전략 3. Ford의 전략 4. 토요타의 전략 5. VolksWagen의 전략 6. 다임러의 전략 7. BMW의 전략 8. 주요 OEM 업체의 플랫폼 전략 9. 주요 유럽 OEM 업체들의 순수 전기차 전략 출처: 현대차증권, 각 OEM 사 뜨리스땅 2021. 1. 31. 2021년 2차전지 전망 - 5 5. 완성차들의 배터리 내재화 전략 5.1. 폭스바겐 - 배터리 자체 생산을 위한 폭스바겐의 여정 폭스바겐은 LIB 자체 생산을 위해 스웨덴의 배터리 업체 North Volt와 파트너쉽 체결 이후 폭스바겐은 투자를 더욱 확대 North Volt는 VW과 JV 설립하여 스웨덴에 이어 독일 내에도 배터리 공장을 설립, 2024년까지 16GWh의 Capa 확보 계획 발표 그 외에도 폭스바겐은 BMW, 골드만 삭스와 함께 총 10억 달러 출자하여 European Battery Union(EBU)이라는 컨소시엄 구성 - North Volt의 Capa는 절대적으로 부족 당초 폭스바겐은 EBU를 통해 다양한 유럽 현지 배터리사들과 합작하여 최소 10~20개의 기가 팩토리 건설을 목표로 했으나, 결과적으로는 Nor.. 2020. 12. 13. 2021년 2차전지 전망 - 4 4. 전기차 플랫폼의 대두 4.1. 전기차 플랫폼의 정의 자동차 산업에서 매유 중요한 기술적 요소 중 하나가 플랫폼이며, 플랫폼은 자동차 성능의 기반이 되는 동시에 부품 표준화와 공용화에 기반이 되어 비용 절감 및 모델 확장성에 중요한 역할을 한다. 기존 내연기관 파워트레인에서도 플랫폼의 개념은 존재했었으며, 이 플랫폼 기반의 공용화를 가장 잘 구현한 회사가 독일의 폭스바겐(VolksWagen)이다. 플랫폼의 개념은 매우 rough하게 정의하면 자동차의 "파워트레인(구동계: 엔진 및 유관 부품, 변속기)과 기본 골격구조"라고 이해하면 된다. 전기차에서는 전기차 통합 시스템을 제어하는 H/W 모듈로 배터리, 인버터, 컨버터 등으로 구성되는 파워트레인을 한번에 구현하고 관리하는 부분을 의미한다. 4.2. 전.. 2020. 12. 13. 유럽 주요국의 2차전지 생산라인 구축 동향 1. 전세계 자동차용 2차 전지 공급사 점유율 세계 배터리 제조 상위 10개사는 모두 한·중·일 기업으로 구성되어 있으며, 총 점유율도 지속적으로 상승하고 있는 등 글로벌 전기차 배터리의 한·중·일 의존도 심화 - 10개사 점유율 : `17년 69% → `18년 81.2% → `19년 86.9% → `20년 93.9% 2019년까지는 테슬라에 독점 공급한 일본 파나소닉과 거대한 내수 전기차 시장을 기반으로 한 중국 CATL이 2강을 형성했으나, LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 한국 배터리 3사의 공격적인 생산라인 증설 및 우수한 품질 기반의 수주량 확대로 2020년부터는 LG화학이 사용량 1위를 차지하는 등 한국 기업의 점유율 확대 추세임 2. 유럽 주요국의 자체적 2차전지 생산 기반 구축 움직.. 2020. 10. 20. 전기차 시장 전망 2: 유럽 시장 2.3. 유럽 시장은 고성장세 유지 예상 유럽의 1분기 전기차 판매가 22.9만대로 전년대비 82% 급증했다. 탄소배출 규제를 지키려는 완성차 업체들이 생산과 판매를 적극적으로 했기 때문이다. 국가별로도 독일, 영국, 프랑스 등 자동차 시장이 큰 국가들 뿐 아니라 대부분의 국가들에서 골고루 증가했다. 특히 1분기에 내연기관차 판매는 국가별로 두 자릿수 이상의 감소율을 기록하면서 전기차 판매비중은 지난해 3.6%에서 7.5% 수준으로 급상승한 것으로 추정된다. 코로나가 유럽의 전기차 판매량 예상에 미치는 영향이 없다고 판단된다. 2 분기에 여파가 예상되지만, 1 분기 판매가 워낙 좋았고 하반기에는 정책지원과 신차효과까지 예상되기 때문이다. 올해 유럽의 전기차 판매대수는 83.6 만대로 중국의 86.7 만대.. 2020. 9. 26. 이전 1 다음
