자동차 산업107 자동차 기술 탐구 - SDV란? (7) P/Q/C 관점에서 바라본 SDV의 효용 왜 Tesla를 좇는가 Tesla는 지난 고점 대비 큰 폭으로 하락했음에도 여전히 높은 Valuation을 형성하고 있다. 주가의 수준을 평가하기 위해 흔히 사용되는 P/E 비율에 대해 생각해보자. P/E 비율은 주가를 EPS로 나눈 것으로, ‘기업의 실적에 대해 주식 시장은 몇 점의 점수를 주고 있는가’를 의미한다. Tesla는 50 배 내외의 P/E를 받고 있다. 흑자 전환이 오래되지 않았기에 성장세가 높을 수 밖에 없음을 감안하더라도, 5~6배 수준의 한국 자동차 업종의 P/E에 비해서는 압도적으로 높다. 대당 시가총액을 비교해보더라도 비슷한 결과이다. 판매 대수는 매출로 연결되는 주요 변수이기에, ‘차량을 판매해서 기업이 얻을 수 있는 실적에 대한 시장의 기대감’을 가늠할 수 있다. 현대차와 기아.. 2024. 3. 8. 자동차 기술 탐구 - SDV란? (6) SDV Value chain으로 침투하는 빅테크 전동화 진행으로 사라지는 부품업체 Microsoft, Amazon, nVIDIA와 같은 빅테크 업체들은 차량용 OS 시장에 빠른 속도로 침투하고 있다. 과거 전동화가 시작되며 자동차 산업의 Value Chain에는 변화가 찾아왔다. 기존 내연 기관 차량에 사용되는 엔진 관련 부품이 사라질 뿐 아니라, 전체 부품의 개수는 3만개에서 1.5만개 수준으로 감소했다. 이에 많은 부품 업체들이 사라졌고, 모터 및 전기차 충전과 관련된 업체들이 새롭게 시장으로 진입했다. SDV 전환에 따라 소프트웨어 역량이 부족한 부품 업체와 OEM은 사라질 것 SDV전환도 전동화와 마찬가지일 것이다. 중앙 집중형 아키 텍쳐를 구축함으로써 DCU를 중심으로 차량 부품은 통합될 것이며, 차량용 OS의 역할이 커짐에 따라 소프트웨어 .. 2024. 3. 7. 자동차 기술 탐구 - SDV란? (5) SDV에서 OS가 갖는 중요성 및 채택현황 변화의 흐름 최근 2년은 자동차 산업의 많은 변화가 일어난 해였다. L4 이상의 로보택시 비즈니스를 영위하던 Argo AI 가 사업 중단을 선언했고, Tesla 는 기존의 Camera 만을 사용해서 자율주행을 추구하겠다는 목표를 수정, 4D Imaging Radar 를 탑재할 것으로 보인다. 변화의 흐름은 지난 1 월 CES에서도 찾아볼 수 있었다. 모빌리티 업체들이 제시한 미래 먹거리는 명확했다. 바로 SDV 였다. 현대자동차는 2025 년까지 기존 내연기관 차량 라인업을 포함하여 전 차종을 SDV 로 전환하겠다고 발표했다. Tier 1 부품 업체와 같은 기존 자동차 시장의 플레이어뿐 아니라, 빅테크 업체들이 제시한 SDV 로드맵은 명확하고 구체적이었다. SDV 구현에 있어 부품 업체의 입지는 상승 B.. 2024. 3. 6. 자동차 기술 탐구 - SDV란? (4) 통합형 OS의 중요성 중앙집중형 E/E 아키텍처를 동작시키기 위한 통합형 OS 개발 필수 SDV로의 변화에서 높은 안정성과 신뢰도 기반 소프트웨어 플랫폼은 중앙집중화된 E/E 아키텍처 도입과 함께 반드시 병행되어야 할 핵심 기술이다. 점진적으로 도메인, 더 나아가 존 E/E 아키텍처 채택이 보편화될 경우 이를 동작시키기 위한 차량용 OS는 자동차 산업에서 새로운 개념의 중요 부품이 되기 때문이다. 일반적으로 PC에서 윈도우, iOS 혹은 리눅스 등의 운영체제가 모든 컴퓨터 부품을 동작하게 하고, 스마트폰에서 안드로이드 혹은 iOS를 통해 다양한 기능을 수행하는 것과 같은 경우이다. 따라서 완성차 제조사들은 SDV 구현을 위해 자체적으로 소프트웨어를 개발하고 내재화하여 표준화하거나, 글로벌 IT 혹은 소프트웨어 전문 업체들과 .. 2024. 3. 5. 자동차 기술 탐구 - SDV란? (3) 자동차의 두되이자 심장이될 AP 자동차 통합된 시스템 구축 위해서는 고성능 SoC 프로세서가 핵심 스마트카의 핵심인 연결성, 자율주행, 그리고 이를 구현하기 위한 전동화 기술에 공통적으로 필요한 요소 기술이 중앙집중형 컴퓨팅 시스템에 적용될 고성능/저전력 프로세서, 즉 AP(Application processor)이다. 고성능 AP는 기존의 수많은 MCU들을 대체해 차량제어기능을 수행할 뿐만 아니라 C-V2X 모뎀을 통해 망연결성을 구축하고, 다양한 센서에서 수집된 대용량 데이터를 실시간 연산처리하고 판단해 자율주행을 수행하게 될 것이다. 스마트폰과 PC는 통신과 데이터 프로세싱, 그리고 입출력 등의 모든 기능을 하나의 AP 혹은 각각의 CPU, GPU, 모뎀칩 등이 처리한다. 이처럼 스마트카의 자율주행, 커넥티비티, 인포테인먼트 등의.. 2024. 3. 4. 자동차 기술 탐구 - SDV란? (2) 중앙집중형 E/E 아키텍처 수십 개의 ECU가 복잡하게 연결된 구조의 분산형 E/E 아키텍처에서는 SDV 구현 불가능 전통적 차량의 E/E 아키텍처는 게이트웨이(서로 다른 근거리 네트워크간 연결 지점)를 중심으로 기능에 따라 수십 개의 ECU들이 차량 네트워크로 연결된 분산형 구조를 가지고 있다. 이러한 ECU 안에는 수십 개의 MCU가 탑재되어 정해진 기능을 수행한다. 기존 내연기관차에 들어가는 총 부품 수는 약 2~3만개로 이를 공급하는 부품사를 체계적으로 조직하고 관리하기 위해서는 분산형 구조가 유리할 수 있다. 스마트키, 디지털 대시보드, ABS 브레이크, 자동 헤드라이트, 자동 공조기, 엔진 제어, ADAS 등 전자적으로 제어되는 모든 기능들은 각각의 ECU를 통해 제어되며 엔진을 제어하는 ECM(Engine contro.. 2024. 3. 3. 이전 1 2 3 4 5 ··· 18 다음
