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자동차 기술 탐구 - SDV란? (6) SDV Value chain으로 침투하는 빅테크 전동화 진행으로 사라지는 부품업체 Microsoft, Amazon, nVIDIA와 같은 빅테크 업체들은 차량용 OS 시장에 빠른 속도로 침투하고 있다. 과거 전동화가 시작되며 자동차 산업의 Value Chain에는 변화가 찾아왔다. 기존 내연 기관 차량에 사용되는 엔진 관련 부품이 사라질 뿐 아니라, 전체 부품의 개수는 3만개에서 1.5만개 수준으로 감소했다. 이에 많은 부품 업체들이 사라졌고, 모터 및 전기차 충전과 관련된 업체들이 새롭게 시장으로 진입했다. SDV 전환에 따라 소프트웨어 역량이 부족한 부품 업체와 OEM은 사라질 것 SDV전환도 전동화와 마찬가지일 것이다. 중앙 집중형 아키 텍쳐를 구축함으로써 DCU를 중심으로 차량 부품은 통합될 것이며, 차량용 OS의 역할이 커짐에 따라 소프트웨어 .. 2024. 3. 7.
자동차 기술 탐구 - SDV란? (5) SDV에서 OS가 갖는 중요성 및 채택현황 변화의 흐름 최근 2년은 자동차 산업의 많은 변화가 일어난 해였다. L4 이상의 로보택시 비즈니스를 영위하던 Argo AI 가 사업 중단을 선언했고, Tesla 는 기존의 Camera 만을 사용해서 자율주행을 추구하겠다는 목표를 수정, 4D Imaging Radar 를 탑재할 것으로 보인다. 변화의 흐름은 지난 1 월 CES에서도 찾아볼 수 있었다. 모빌리티 업체들이 제시한 미래 먹거리는 명확했다. 바로 SDV 였다. 현대자동차는 2025 년까지 기존 내연기관 차량 라인업을 포함하여 전 차종을 SDV 로 전환하겠다고 발표했다. Tier 1 부품 업체와 같은 기존 자동차 시장의 플레이어뿐 아니라, 빅테크 업체들이 제시한 SDV 로드맵은 명확하고 구체적이었다. SDV 구현에 있어 부품 업체의 입지는 상승 B.. 2024. 3. 6.
자동차 기술 탐구 - SDV란? (4) 통합형 OS의 중요성 중앙집중형 E/E 아키텍처를 동작시키기 위한 통합형 OS 개발 필수 SDV로의 변화에서 높은 안정성과 신뢰도 기반 소프트웨어 플랫폼은 중앙집중화된 E/E 아키텍처 도입과 함께 반드시 병행되어야 할 핵심 기술이다. 점진적으로 도메인, 더 나아가 존 E/E 아키텍처 채택이 보편화될 경우 이를 동작시키기 위한 차량용 OS는 자동차 산업에서 새로운 개념의 중요 부품이 되기 때문이다. 일반적으로 PC에서 윈도우, iOS 혹은 리눅스 등의 운영체제가 모든 컴퓨터 부품을 동작하게 하고, 스마트폰에서 안드로이드 혹은 iOS를 통해 다양한 기능을 수행하는 것과 같은 경우이다. 따라서 완성차 제조사들은 SDV 구현을 위해 자체적으로 소프트웨어를 개발하고 내재화하여 표준화하거나, 글로벌 IT 혹은 소프트웨어 전문 업체들과 .. 2024. 3. 5.
자동차 기술 탐구 - SDV란? (3) 자동차의 두되이자 심장이될 AP 자동차 통합된 시스템 구축 위해서는 고성능 SoC 프로세서가 핵심 스마트카의 핵심인 연결성, 자율주행, 그리고 이를 구현하기 위한 전동화 기술에 공통적으로 필요한 요소 기술이 중앙집중형 컴퓨팅 시스템에 적용될 고성능/저전력 프로세서, 즉 AP(Application processor)이다. 고성능 AP는 기존의 수많은 MCU들을 대체해 차량제어기능을 수행할 뿐만 아니라 C-V2X 모뎀을 통해 망연결성을 구축하고, 다양한 센서에서 수집된 대용량 데이터를 실시간 연산처리하고 판단해 자율주행을 수행하게 될 것이다. 스마트폰과 PC는 통신과 데이터 프로세싱, 그리고 입출력 등의 모든 기능을 하나의 AP 혹은 각각의 CPU, GPU, 모뎀칩 등이 처리한다. 이처럼 스마트카의 자율주행, 커넥티비티, 인포테인먼트 등의.. 2024. 3. 4.
자동차 기술 탐구 - SDV란? (2) 중앙집중형 E/E 아키텍처 수십 개의 ECU가 복잡하게 연결된 구조의 분산형 E/E 아키텍처에서는 SDV 구현 불가능 전통적 차량의 E/E 아키텍처는 게이트웨이(서로 다른 근거리 네트워크간 연결 지점)를 중심으로 기능에 따라 수십 개의 ECU들이 차량 네트워크로 연결된 분산형 구조를 가지고 있다. 이러한 ECU 안에는 수십 개의 MCU가 탑재되어 정해진 기능을 수행한다. 기존 내연기관차에 들어가는 총 부품 수는 약 2~3만개로 이를 공급하는 부품사를 체계적으로 조직하고 관리하기 위해서는 분산형 구조가 유리할 수 있다. 스마트키, 디지털 대시보드, ABS 브레이크, 자동 헤드라이트, 자동 공조기, 엔진 제어, ADAS 등 전자적으로 제어되는 모든 기능들은 각각의 ECU를 통해 제어되며 엔진을 제어하는 ECM(Engine contro.. 2024. 3. 3.
자동차 기술 탐구 - SDV란? (1) SDV의 정의 및 의미 스마트카의 핵심은 연결성, 자율주행 그리고 이를 구현하기 위한 전동화 스마트카는 사람과 사물의 이동성을 제공하는 이동수단이라는 전통적인 본질에 IT기술을 융합시켜 각종 편의 기능과 안전기능을 탑재한 인간 중심의 미래형 자동차라고 정의할 수 있다. 자동차가 점점 똑똑해진다는 뜻이다. 차량 내 정보를 통합 관리하고, 운전자가 차 안에서 오락, 정보 등 다양한 컨텐츠를 즐길 수 있게 한다. C.A.S.E(Connectivity, Autonomous, Shared & Service, Electrification)로 대변되는 미래 자동차의 요소 중 Connectivity(연결성), Autonomous(자율주행)가 실현되어야 한다는 의미이다. 또한 이를 한대의 자동차에 동시에 구현하기 위해서는 전력 공급이 필요이기.. 2024. 3. 2.
반도체 소부장 - 피에스케이홀딩스 1. 기업 개요 - 반도체 장비 전문업체 1990년에 설립되어, 2019년 전공정 반도체 장비 중심의 피에스케이와 후공정 장비 중심의 피에스케이홀딩스로 인적분할을 진행했다. 2013년 인수한 SEMIgear의 Fluxless Reflow 원천 기술로 후공정에 요구되는 Reflow 장비와 전공정∙후공정에 서 요구되는 Descum 장비를 주력으로 생산하고 있다. 이외에도 웨이퍼 및 기판 세정에 요구되는 HDW(Hot Di Water) 가열장비와 플라즈마 소스를 공급하고 있 다. 2022년 기준 제품 매출 비중은 78%이며, 제품 내 구성은 Descum 45%, Reflow 39%, 플라즈마 소스 10%, HDW 6%다. 전세계적으로 60개 이상의 IDM, 파운드리, OSAT 업체를 고객사로 보유하고 있 다... 2024. 3. 1.
온디바이스 AI: NPU 시장을 견인하다 NPU 중심의 데이터센터를 구축하고 있는 테슬라 이러한 NPU의 장점을 가장 잘 활용하여 데이터센터를 구축한 AI 서비스 업체는 테슬라이다. 테슬라의 자율주행 서비스(Full Self Driving)를 구현하기 위한 알고리즘은 이 알고리즘을 학습하기 위한 최적의 NPU인 Tesla Dojo라는 학습용 NPU로 학습되며, 각각의 테슬라 차량에는 HW N.0 시리즈라는 Customized NPU가 탑재되어 있다. HW N.0 NPU는 자율주행 추론을 위해 특화 설계된 칩이며, 전세계 도심을 누비며 교통상황에 맞는 추론을 하고 그 결과에 따라 차량을 제어한다. 이후 이렇게 쌓인 데이터를 Dojo Chip으로 구동되는 TESLA의 중추서버에 전달하면 해당 서버에서 자율주행 알고리즘 연산에 최적화된 Dojo가 다.. 2024. 2. 29.
CUDA: 소프트웨어 때문에 하드웨어를 못 바꾸나? 프로그래밍 언어, API, 프레임워크를 제공하는 CUDA CUDA(Compute Unified Device Architecture)는 2007년에 출시된 NVIDIA의 소프트웨어 지원 플랫폼으로 프로그래머들이 프로그램을 손쉽게 코딩할 수 있도록 도와주는 여러 기능들을 제공하는 플랫폼이다. CUDA는 1. C/C++를 기반으로 한 GPU 전용 프로그래밍 언어를 제공하며 2. 다양한 딥러닝 프레임워크와 API를 제공하여, 수학 계산, 데이터 분석, 이미지 처리 등의 작업을 효율적으로 수행할 수 있게 도와준다. 먼저 CUDA가 제공하는 프로그래밍 언어는 프로그래머들이 사용하는 C언어 C++언어를 확장하여 GPU에 최적화된 코드를 짤 수 있도록 도와준다. 이 확장된 언어는 여러 키워드를 사용하여 GPU를 위한 .. 2024. 2. 28.

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